Lastmanage-
ment mit Ladestationen

Das statische Lastmanagement ist die einfachste Form des Lastmanagements. Hierbei wird die Ladeleistung dynamisch zwischen verschiedenen Ladepunkten aufgeteilt, an denen gerade Energie bezogen wird. Die Summe des Strombezugs darf dabei eine bestimmte Obergrenze nicht überschreiten. Die Obergrenze wird auf Basis des verfügbaren Netzanschlusses festgelegt.

Beim dynamischen Lastmanagement ist die verfügbare Energie für die Gruppe von Ladepunkten nicht mehr fix, sondern variabel, je nach Gebäudeverbrauch und unterschiedlicher Tageszeit. Die variabel verfügbare Energie wird dynamisch zwischen den Ladepunkten aufgeteilt.

So funktioniert es: Mithilfe eines Smart Meters wird auch der Verbrauch des Standorts gemessen und beim Lastmanagement berücksichtigt. Wenn also der Verbrauch im Gebäude sinkt, laden die E-Autos schneller und mit höherer Ladeleistung. Dies ermöglicht es den Betreibern, bei maximaler Effizienz innerhalb ihrer Verbrauchsgrenzen zu bleiben und hohe Kosten für das Überschreiten der Netzkapazität zu vermeiden. Darüber hinaus ist es zu bestimmten Tageszeiten günstiger, Energie zu verbrauchen, weshalb die Lösung die verfügbare Kapazität zu Spitzen- und Nebenzeiten optimiert, um die Kosten zu senken. 

Bei einer Installation von Ladestationen ohne Lastmanagement wird der Strombezug zum Verbrauch des Gebäudes addiert. Dies erfolgt sobald ein Fahrzeug am Ladepunkt geladen wird. In der Folge wird die Kapazität des Netzanschlusses deutlich überschritten.

Im Beispiel laden 20 Elektroautos mit jeweils 11 kW, wodurch eine Lastspitze mit mehr als 300 kW ensteht (rote Kurve). 

Wird hingegen mit Lastmanagement gearbeitet, so werden die Autos nicht gleichzeitig geladen, sondern nacheinander und nur stets so viele, bis die Bezugsgrenze des Netzanschlusses erreicht ist. Außerdem wird Rücksicht auf das Lastprofil des Gebäudes genommen: Ist der Verbrauch im Gebäude niedrig, laden mehr Autos mit höherer Leistung und umgekehrt.