Förderung von Ladesäulen für Unternehmen

Das Bundesförderprogramm Ladeinfrastruktur des BMVI trifft auf sehr große Nachfrage. In den ersten sechs Förderaufrufen sind über 7.200 Anträge auf Förderung eingegangen. Bis August 2020 wurden bereits Anträge für insgesamt rund 22.400 Ladepunkte bewilligt, davon gut 5.500 Schnellladepunkte. Das entspricht einem Fördervolumen von rund 150 Millionen Euro. Gut 8.700 der geförderten Ladepunkte sind bereits in Betrieb.

Im Juli 2020 endete der sechste Aufruf zur Antragseinreichung. Über diesen Förderaufruf sollten vor allem Ladesäulen auf Parkplätzen von Kindertagesstätten, Krankenhäusern und Sportplätzen sowie innerhalb von Stadtzentren gefördert werden. Daher sah dieser Förderaufruf vor, dass eine Förderung auch bei nicht ununterbrochener öffentlicher Zugänglichkeit möglich ist.

Die Landesregierung von Baden-Württemberg strebt 2.000 Ladesäulen landesweit an, damit in Zukunft für jeden Nutzer eine Lademöglichkeit in einem Umkreis von zehn Kilometern erreichbar ist. Gefördert werden sowohl öffentliche als auch nicht-öffentliche Ladesäulen, die den Vorgaben der Ladesäulenverordnung entsprechen, auf eine Mindestbetriebsdauer von drei Jahren angelegt sind und mit Strom aus erneuerbaren Energien betrieben werden. Die Projektförderung erfolgt als Anteilfinanzierung mit einem Fördersatz von 40% der zuwendungsfähigen Ausgaben, höchstens jedoch 2.500 Euro je Ladepunkt gemäß der Ladesäulenverordnung, § 3 Begriffsbestimmungen, Nummer 6.

NRW fördert den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge mit bis zu 60% der Ausgaben. Es werden sowohl öffentlich zugängliche als auch nicht-öffentlich zugängliche Ladepunkte gefördert. Die Förderung gilt auch für die Umrüstung von Arbeitnehmerparkplätzen. Einen zusätzlichen Bonus von 500 Euro pro Ladepunkt gibt es, wenn vor Ort selbst erzeugter, regenerativer Strom genutzt wird. Die restlichen Investitionskosten können darüber hinaus bei guter Bonität mit einem 0 %-Darlehen der NRW.BANK finanziert werden und auch Kauf, Leasing oder Miete rein elektrischer Nutzfahrzeuge fördert Nordrhein-Westfalen mit bis zu 8.000 Euro Zuschuss.

Ein schneller Ausbau der Elektromobilität wird auch in Schleswig-Holstein unterstützt: Das neue Förderprogramm zur Ladeinfrastruktur richtet sich an Unternehmen, Initiativen und kommunale Behörden. Neben dem Betrieb mit Ökostrom und den technischen Mindestanforderungen gemäß Ladesäulenverordnung ist hier Voraussetzung, dass bei öffentlichen oder nicht-öffentlichen Ladestationen für mindestens drei Ladepunkte ein Lastmanagement eingerichtet wird. Die Höhe der Förderung beträgt maximal 50 Prozent der förderfähigen Kosten. Für besondere Vorhaben, die einen bedeutenden Beitrag zur Energiewende im Mobilitätssektor leisten, kann die Höhe der Förderung bis zu 2 Millionen Euro betragen.

Die Elektromobilität ist ein Hoffnungsträger für Energiewende und Klimaschutz in Deutschland. Mit grünem Strom betriebene Elektroautos verursachen keine Emissionen. Sie sind leise, wartungsarm, energieeffizient und sparen Kosten. Bund und Länder wollen den Umstieg auf Elektrofahrzeuge daher für Privatpersonen, Unternehmen und Kommunen attraktiver machen und haben Subventionen für den Kauf sowie Steuervergünstigungen beschlossen. So wurde beispielsweise der Umweltbonus bis Ende 2025 verlängert. Mit dem Umweltbonus bezuschusst das BAFA, das Bundesamt für Ausfuhr und Wirtschaftskontrolle, den Kauf eines neuen Elektroautos mit mehreren Tausend Euro.

Doch trotz attraktiver Kaufanreize werden die meisten Menschen und Unternehmen nur dann ein Elektrofahrzeug anschaffen, wenn sie Strom schnell, unkompliziert und in ihrer Nähe tanken können. Der Ausbau der Ladeinfrastruktur ist daher eine grundlegende Voraussetzung, um die Akzeptanz für Elektromobilität zu erhöhen und die Verbreitung klimafreundlicher E-Fahrzeuge in Deutschland zu beschleunigen.

Deshalb gibt es mehrere Förderprogramme von Bund und Ländern, um die Ladeinfrastruktur zu verdichten. Aber auch die Industrie und die Energieversorger beteiligen sich an zahlreichen Infrastrukturprojekten, um Schnellladesäulen im urbanen Raum und den wichtigsten Verkehrsknotenpunkten entlang der Autobahnen zu errichten.

Heute gibt es in Deutschland laut BDEW-Ladesäulenregister etwa 27.730 Ladepunkte im öffentlichen Raum und rund 280.000 E-Autos und Plug-in-Hybride auf den Straßen. Um die Klimaschutzziele der Bundesregierung zu erreichen, müssen die Zahlen der E-Mobilität steigen. Bis 2030 soll es eine Million Ladestationen geben, um bis zu zehn Millionen E-Autos zu laden.